Uitvoeringsplannen Mobiliteit

Doorlopende rode kleur in zijstraten van kruisingen de Weert
Dit benadrukt de gelijkwaardigheid van kruisingen. Zo nemen we onduidelijke voorrangssituaties weg. 

Verwijderen van diverse onnodige obstakels en palen
Zo richten we fietsroutes veiliger in.

Komgrens Molenweg
We passen de komgrens aan. Het eiland tussen het fietspad en de rijbaan maken we smaller, zodat de fietser meer ruimte krijgt. Voor het gemotoriseerde verkeer leggen we een plateaudrempel aan. Deze is bescheiden in de hoogte.

Komgrens Burgemeester Des Tombeweg
Ter hoogte van de komgrens brengen we een bescheiden drempel en markering aan om te benadrukken dat het verkeer een 30 km/h-zone inrijdt. Omdat dit een aanrijdroute is voor o.a. de Brandweer, zijn we terughoudend in de hoogte van de drempel.

Drempels Nieuwe Amsterdamseweg
De wegversmallingen in de Nieuwe Amsterdamseweg hebben te weinig effect op de gereden snelheid. Daarom vervangen we deze door drempels. Deze drempels worden als plateau (een langere drempel) uitgevoerd in een hoogte van 8cm, dit omdat vooronderzoek heeft uitgewezen dat hogere drempels een, zij het bescheiden, risico op trillingen zouden kunnen geven. 

Onderzoek drempel Nieuwe Amsterdamseweg (komgrens)
We onderzoeken de mogelijkheid om ter hoogte van de Amsterdamsestraatweg (het fietspad langs het Abcoudermeer) de gehele kruising verhoogd aan te leggen, zodat de snelheid van het verkeer lager ligt ter hoogte van deze oversteek die veel door fietsers wordt gebruikt. 

Bebording aanbrengen over gewenst verkeersgedrag op de Voordijk
Dit roept alle weggebruikers op rekening met elkaar te houden. 

Aanbrengen van haaientanden op de Hoogstraat 
Dit voorkomt verwarring en verbetert veiligheid op deze kruising. 

Bekijk het volledige Uitvoeringsplan Amstelhoek.

Bekijk het volledige Uitvoeringsplan Baambrugge.

Snelheidsremmende maatregel De Hoef-Oostzijde
We onderzoeken mogelijkheden om binnen de bebouwde kom nog enkele snelheid remmende maatregelen toe te voegen. Uitvoering zou later dit jaar kunnen plaatsvinden.

Aanpassen of aanbrengen van kruisingen bij de Viergang
Dit maakt de verkeerssituatie overzichtelijker en veiliger voor alle weggebruikers. 

Inkorten van de langsparkeerstrook bij het zebrapad bij Hofland
Over een lengte van 6 meter aan beide zijden. Dit verbetert zicht op de voetganger.   

Aanleggen van verhoogd zebrapad Proosdijlaantje
Dit remt de snelheid en verbetert zichtbaarheid van overstekende voetgangers.  

Stationsweg
Onderzoek naar een betere oplossing voor de fietsoversteek. à geen goede mogelijkheden op korte termijn. Situatie wordt meegenomen in bredere studie rond Busstationsgebied. 

Aanleg drempels en aanpassingen bebording en markering op de Hoofdweg
Zo past de inrichting beter bij de maximumsnelheid van 30 km/u en wordt het makkelijker voor fietsers. 

De aanleg van een verhoogd zebrapad bij kruispunt Pieter Joostenlaan/Herenweg is uitgesteld in verband met conflicterende bouwwerkzaamheden in de omgeving.
Dit verbetert de oversteekveiligheid voor voetgangers. 

Opschuiven van inritconstructie bij Veenweg/Beemdgras
Dit verduidelijkt de voorrangssituatie.  

Aanbrengen van accenten die verwijzen naar de oude spoorbaan bij Waterpeil, Veenweg en Wagenmaker
Dit versterkt de historische identiteit van het gebied.  

Verlenging van het plateau, verplaatsen van het zebrapad en uitbreiding van de 30 km/u-zone bij kruispunt Veenweg/Wethouder van Damlaan
Dit vermindert snelheid en verbetert de verkeersveiligheid op een belangrijke schoolroute. 

Verschuiven van poortconstructie bij kruispunt Wagenmaker
Dit benadrukt visueel de overgang naar de 30km/u-zone en beperkt de snelheid.